K monitoru zasedají, sluchátka si nasazují Jan F. Šára a podplukovník Jiří Soldát a prvně jmenovaný televizní diváky vítá slovy: „ … a šestý letecký den s Květy věnovaný šedesátému výročí Velké říjnové socialistické revoluce, začíná…“…a před zraky přímých účastníků v Letňanech a milionů diváků u obrazovek se odvíjí barevný film dvaceti programových čísel…Tak nějak začínal šestý letecký den s Květy na pražském letňanském letišti v sobotu 3. září 1977 a asi tak nějak podobně se to opakovalo i 4. září 1983, kdy byl letecký den věnovaný VII. sjezdu Svazarmu. A ačkoli neexistuje Svazarm, časopis Květy letecké dny nesponzoruje, tak sestavou letecké sešlosti si v sobotu 17. září 2011 si někdo z přítomných mohl dávné letňanské letecké dny vybavit. Tentokrát se sice nejednalo o letecký den, ale o Den Letiště, který pořádal majitel letiště společnost SIT Prague, spolu s Aeroklubem Praha – Letňany. A kromě prezentace všech možných létajících stroječků aeroklub pořádal pro přilétnuvší navigační soutěž Letňanský kufr a celý sobotní program doplňoval druhý slet Nebeských andělů, což je společenství dobrovolných leteckých dopravních zpravodajů spolupracujících se společností Global Assistance. A kromě toho se tento termín 17. září shoduje i s někdejším dnem československého letectva (ten den v roce 1944 přistál 1. čs. stíhací letecký pluk pod velením štábního kapitána Františka Fajtla na slovenském letišti Zolná)…
Ale ačkoli se nejednalo o letecký den, ale „pouze“ o slet pro dobrovolně přilétnuvší piloty jejich letouny, k vidění tu bylo nejen velké množství letounů a rogal, ale i návštěvníci letiště se dočkali mnoha rozličných vystoupení, jako by se o letecký den jednalo. A vlastně jistá spojitost s těmi připomenuvšími leteckými dny tu přece jenom byla. V roce 1977 zde vystupoval tehdy nejlepší československý akrobatický pilot Ivan Tuček na stroji Zlin Z-50, o šest let později ho vystřídal jeho nástupce Petr Jirmus a v letošním roce nad Letňany akrobatil pro změnu Martin Šonka s letounem Extra 300SR. A i další spojitost, či podobnost s někdejšími leteckými dny by se našla v podobě akrobacie Zlinu Z-526F, nebo společného defilé letounů Aero Ae-145 a Zlinů Z-226/326/526 či strojů L-40 Metasokol, L-200 Morava a Antonov An-2. Na rozdíl od dvou zmiňovaných předešlých leteckých dnů nad letištěm neburácely čtyři motory velkého dopravního letounu Československých aerolinií Iljušin Il-62, nebo letounů Aero L-39 Albatros, či Migů-21 a vrtulníků Mi-8, ale posledně zmiňované nahradila hotovost stíhaček JAS 39 Gripen a tanec helikoptéry W-3A Sokoł. Ostatní stroje z plejády před osmadvaceti, respektive čtyřiatřiceti lety předváděných letounů pro letošní září nahradily stroje, které v tehdejším Československu ani možné vzhledem k železné oponě vidět možné nebylo a to především v případě množství různých typů letadel Cessna a nebo rozličného barevného hemžení ultralehkých letounků a nebo do hluboké historie letectví diváky zanesl stroj Aero BH-5.
A ještě jednu symboliku vlastně den 17. září v sobě má a to, že se tento den, v roce 1914 narodil podnikatel Tomáš Baťa, který byl zároveň velkým propagátorem létání a letectví vůbec a zcela určitě by to všelijaké nebeské pestré skotačení inspirovalo třeba básníka Františka Hrubína narozeného rovněž 17. září, ale v roce 1910, či malíře a grafika Maxe Švabinského, který pro změnu spatřil světlo světa 17. září 1873…ten by snad podobně jako Kamil Lhoták byl možná tím vším vzduchoplaveckým nadělením také ovlivněn…
Ale tak trochu jsme opominuli projekt Nebeský anděl, ale o něm je zmiňováno (viz. Nebeský pšouk…) při příležitosti prvního oficiálního sletu a o historii tohoto letiště je i něco napsáno na jiném místě (viz. Vítr fouká po strništi…..). V každém případě lze konstatovat, že ač se nejednalo o letecký den v pravém smyslu slova, tak jako v případě dvou zmíněných z let 1983 a 1977, zcela jistě se těm, kteří si našli cestu na letňanské letiště musel tento závěr letošní sezony líbit a to i proto, že vzhledem k počasí se zrušilo nedělní tradiční příbramské Acrobatshow. V Praze podobná akce po ukončení aerosalonů na Ruzyni (viz. Bývaly byly ruzyňské aerosalony) v roce 1997 poněkud chybí a lze si tak jen přát, že další letecké skotačení, či slet, či něco podobného se bude v Letňanech co možná nejdříve opakovat a ne až opět po osma dvaceti letech J text, foto: (jjk)
P.S. …a pro doplnění několik kousků od Petra Sedláčka z letiště Plzeň-Líně, který slet v Letňanech rovněž navštívil.